Sharing masalah kiprok / regulator Honda NSR

Halo vlowers,

Kali ini kita mau sharing sedikit pengalaman nih tentang ngerawat Honda NSR yang lagi dipajang atau lagi gak dipake untuk beberapa bulan dengan berbagai macam alasan mulai punya tunggangan baru, kendaraan baru, atau lagi kerja ke luar negeri atau kota jauh, atau apalah hehe.

Yang paling penting kalo gak dipake lebih dari sebulan usahain kabel ke aki dicopot aja ya, soalnya sistem penggerak RC-VALVE tuh elektrikal bukan mekanikal kayak di KIPS jadi rentan banget untuk masalah kelistrikan.

Trus sekalian sharing nih pengalaman, kemaren pas kiprok gak oke coba subtitusi sama kiprok tiger *gak tau KW gak tau ori* (nsr yg single r) kan sama tuh, eh namanya belum rejeki pas dinyalain lagi setelah setaun berlalu, kampak RC-VALVE nya gak mau jalan *hadeeeehhh* trus tanya2 ke om suhu ADI ALFA 14 ternyata eh ternyata kata om ADI RC-VALVE nya kebakar sodara2 *hadeeehh lagi* tapi emang bener kalo setiap musibah ada hikmahnya, ini nih hikmahnya kita sharing ke temen2 vlowers yang masih pake legenda Honda satu ini hehe, jadi kan bisa ambil pelajaran dari kesalahan ini coba2 pake yg bukan ORI, mungkin kalo kiprok Honda Tiger ORI bisa juga gak masalah ya, kita juga belum ngerti haha, masih belajar.

Intinya sebisa mungkin kalo part elektrikal NSR tuh harus hati2 banget, kalo ada beli yang ORI aja dah kecuali orang expert ngerti keluaran arus berapa pas di regulator trus ntar eksperimen dengan kiprok lain, kalo para vlowers yang masih belajaran gak usah dulu lah ya sayang motornya hahaha kalo masih 'trial error' jadi beli yg pasti2 aja, soalnya ya itu kerusakan juga fatal ibarat kata 'apalah arti NSR tanpa RC-VALVE ibarat sayur sop gak ada garamnya' hahahaha.

Yah semoga membantu teman2 vlowers semua ya, ditunggu sharingnya juga ya di comment bawah :)

See ya..